الرئيسية عن الموقع تجارب قيادة الفهرس أخبار الوكلاء معارض فورمولا 1 فيديو متفرقات للإتصال بنا

تجارب قيادة

استون مارتن فانكويش فولانتي



رحلة أوروبية رائعة مع السيارة الأروع 

في البداية كانت مجرد فكرة أحلم بترجمتها واقعاً. أن اقطع فرنسا، بلجيكا، هولندا، تشيكيا، النمسا، ايطاليا والعودة مجدداً الى فرنسا. مسافة إجمالية تتخطى الـ 5000 كلم. لما لا، خصوصاً اذا كان رفيق الدرب من الاسماء المعروفة بقدراتها واعتماديتها. أستون مارتن فانكويش فولانتي 2014.

البداية كانت من مطار شارل ديغول الفرنسي حيث استلمت السيارة بعد التنسيق مع استون مارتن. إنه اليوم الأول من الرحلة... راحة قبل الانطلاق لأن الموعد الأول سيكون التوجه نحو بروكسل لمسافة تتخطى 375 كلم، خلالها كانت الفرصة مؤاتية لجس نبض وإكتشاف النسخة المكشوفة من استون مارتن فانكويش التي كانت أطلت للمرة الأولى في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2013، علماً بأنه من ضمن أبرز معالم تلك النسخة الاستعانة للمرة الأولى بهيكل مصنوع كلياً من ألياف الكربون، مما يعني أنها الطراز المكشوف الأكثر صلابة ومتانة في تاريخ الشركة الذي يمتد لمئة عام، كما أن اللوح الزجاج الأمامي بكامل ارتفاعه يعد معلماً جديداً بارزاً للمرة الأولى للنسخة المكشوفة. 
كذلك لفتني استغناء فانكويش فولانتي عن السقف الصلب، والاستعانة عوضاً عنه بسقف قماشي ليّن من ثلاث طبقات يستغرق 14 ثانية لطيه والانكفاء بصندوق الأمتعة. 
بعد بروكسل وراحة اليوم الثاني وكما كان مخططاً له، توجهت نحو العاصمة الهولندية أمستردام، على مسار أقل ما يقال عنه بأنه رائع، لا بل من الأروع في اوروبا. وكان هدفي من الوصول باكراً الى امستردام الاستمتاع أكثر قدر ممكن من جمال هذه المدينة والتحضير لليوم الماراتوني الذي كان سيأخذني من الارجاء الهولندية الى العاصمة التشيكية "براغ"، المدينة التي كنت أحلم بزيارتها وقد جاءت زيارتي لها بأجمل طريقة وسيناريو. 1000 كلم من القيادة المتواصلة على متن رائعة استون مارتن. قد تتخيلون أنني سأتعب، الا انني لست من هذا النوع من السائقين خصوصاً على متن سيارة استفادت من كافة التطورات التقنية والهندسية والتصميم الخاصة بأستون مارتن وعززتها بتجربة القيادة الممتعة من خلال السقف المكشوف المتميز. كما تعد فانكويش فولانتي واحدة من أجمل السيارات في فئتها، حيث تحتفظ بشخصية الكوبيه الديناميكية وبمقدرة رياضية قوية.

1650 كلم مضت وللمتعة تتمة
من براغ تحول المسار هذه المرة نمساوياً نحو سالزبرغ مدينة الجمال والرومانسية الخالصة ورابع أكبر مدينة في النمسا، مدينة موزار والهندسة المتفوقة والجامعات المتطورة. والى جانب تطور وجمال سالزبورغ يبرز تطور وجمال فانكويش فولانتي التي تعد أول سيارة في تاريخ العلامة التجارية الذي يمتد لـ 100 عام، يصنع هيكلها بشكلٍ كامل من مادة الألياف الكربونية، في حين يُعتبر هيكلها أيضاً من أقوى هياكل طرازات فولانتي التي تم إنشاؤها حتى الآن بواسطة فريق الهندسة في المقر الرئيسي العالمي لأستون مارتن في منطقة غايدون، ارويكشاير، انكلترا.

من سالزبورغ الى البندقية مدينة كازانوفا لمسافة 550 كلم على متن فانكويش فولانتي التي يمثل تصميمها أحدث تصميم للغة البصرية الأيقونية لسيارة أستون مارتن. وقد استوحيت التصاميم الخلابة في السيارة كوسطها الأنيق، وجانبها الممدود وأضوائها الخلفية LED " من السيارة السوبر وان 77، في حين أن سقف السيارة القابل للطي تم ضبطه بصورة ديناميكية هوائية لأداء أمثل . كما أنه وللمرة الأولى قامت أستون مارتن بتصميم الزجاج الامامي للسيارة بالارتفاع الكامل أي ما يعني أن الزجاج موصول بسقف السيارة.

في اليوم السابع لرحلتي الاوروبية مع استون مارتن كان الوجهة الى ميلانو لمسافة 650 كلم وبعدها نحو بورتوفينو الشهيرة لمسافة 350 كلم، ما يعني 1000 كلم اضافية في غضون يومين، تمتعت خلالها بالمزيد من روعة استون مارتن وخصوصاً من داخل المقصورة حيث تعتبر لوحات ألياف الكربون متطورة ومريحة بشكل كامل، وقد تم تصميم المقصورة بأناقة أصلية وفخمة ومكوّنة من الجلد مع إمكانية اختيار الضوابط المعدنية والساتان والكروم والتي تؤكد جميعها على الطبيعة المميزة للسيارة. كذلك تم بناء كل لوحة من جسم السيارة من ألياف الكربون وذلك لمرونتها من حيث الشكل بالإضافة إلى نسبة القوة إلى الوزن العالية، وهذا الأمر لا يقلل فقط من كتلة السيارة ككل بل يقلّل أيضاً الحاجة إلى لوحات الجسم الفردية ما يساهم في توفير شكل أكثر تماسكاً.

أشير ايضاً وخلال انتقالي من بورتوفينو الى موناكو خلال اليوم التاسع لمسافة 350 كلم جديدة، الى إحتواء فانكويش فولانتي على صندوق أكبر بنسبة 50 بالمئة من سيارة DBS فولانتي السابقة بسعة 279 ليتراً. ولعل واحدة من أبرز عناصر التصميم الداخلي لهذه السيارة هي اللوحة الداخلية الوسطية مع التحسينات التي توفر شكل أكثر أناقة، كما أنها أكثر راحة للاستعمال من قبل السائق والراكب في المقعد الأمامي .
كذلك تحتفظ هذه المركبة بمزايا مألوفة من سيارة وان 77 (One -77) مثل زر تشغيل المحرك ECU وأزرار الزجاج وايضاً نظام معلومات وترفيه جديد، والأهم من ذلك تصميم مبرمج وسهل الاستعمال .
وتتميز واجهة المستخدم بالتخطيط البسيط والهندسي الفعال، وكذلك بالتحديثات التكنولوجية التي تجعل منه النظام الأكثر تقدماً والمتاح حالياً في سيارات أستون مارتن.
وتتميز كافة الأزرار بالإضاءة وميزة التفاعل مع اللمس مع بقية المفاتيح، وهي الميزة الأكثر رواجاً في الهواتف النقالة التي تعمل باللمس. كذلك أصبحت سيارة أستون مارتن من بين أولى الشركات التي تنتج السيارات الفاخرة الكبيرة في العالم والتي تستخدم هذه التكنولوجيا في سلسلة من النماذج وذلك عندما تم استخدامها لأول مرة في "فانكويش – كوبيه" عام 2012.

وخلال اليوم العاشر والأخير من هذه الرحلة الماراتونية التي إمتدت لمسافة 5050 كلم، كان لا بد لي من التوقف على الاداء الميكانيكي لهذه السيارة التي زودت بالمحرك نفسه المعتمد بالنسخة الكوبيه وهو فئة V12 سعة 6 ليترات ويولد 573  حصاناً عند سرعة 6750 دورة في الدقيقة مع أقصى عزم دوران يبلغ 620 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة، ويتصل المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب فئة "تاتشترونيك 2" تنقل عزم الدوران للعجلات الخلفية.
تجدر الاشارة ايضاً الى ان هذا المحرك قادر على بلوغ سرعة قصوى تقدر بـ 295 كلم/س وتحقيق تسارع من 0-100 كلم/س خلال 4.1 ثواني، علماً أنها يستهلك ما معدله 10.2 ليترات من الوقود لكل كلم وينبعث منه 335 غرام من غاز ثاني اكسيد الكربون في كل كلم. 
محرك كنت اكتشفه أكثر فأكثر خلال تنقلاتي الطويلة واليومية، على متن هذه السيارة التي يبلغ سعرها في منطقتنا حوالي 1,192,220 درهم إماراتي. 
بإختصار الرحلة كانت رائعة والمسار كذلك، وقد ساهم في انجازها بأجمل طريقة سيارة استون مارتن فانكويش فولانتي 2014، التي كنت اكتفي بتزويدها بالوقود والسير نهاراً وأحياناً ليلاً من دون ان تتسبب لي بأي متاعب على المسار بأكمله.

  
ابرز المواصفات 
عدد الاسطوانات               12
السعة (ليتر)                    6.0 
القدرة (حصان/د.د)           573/ 6750
العزم (نيوتن متر/د.د)       620/ 5500
الدفع                            خلفي
علبة التروس                  أوتوماتيكية سداسية النسب فئة "تاتشترونيك 2"
السرعة القصوى (كلم/س)                              295
تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثواني)           4.1
معدل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم)                10.2
نسبة انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون (غ/كلم)    335

الطول (ملم)                   4730     
العرض (ملم)                 1910   
الارتفاع (ملم)                1295    
طول قاعدة العجلات (ملم) 2740    






Copyright © Car On Web 2014 CreativeDo