الرئيسية عن الموقع تجارب قيادة الفهرس أخبار الوكلاء معارض فورمولا 1 فيديو متفرقات للإتصال بنا

تجارب قيادة

نيسان جوك 2015



في عالم السيارات هناك مقولة تفيد بأن الحكم الصحيح على نجاح سيارة ما لا يصدر سوى عندما يحين موعد إستبدالها، وذلك لأن السيارة الناجحة هي التي تستمر على خطوط الإنتاج دون أن تتغير بشكلٍ جذري، وفي المقابل هناك السيارة الفاشلة التي يتوقف إنتاجها بعد فترة وجيزة على إطلاقها دون أن يتم إستبدالها بجيلٍ آخر يكمل المسيرة. أما بالنسبة لنيسان جوك 2015 التي نتحدث عنها هنا، وإذا كانت تلك المقولة صحيحة، فهي بالتأكيد سيارة ناجحة بنسبة كبيرة والدليل هو أنها عندما حان وقت إخضاعها لعملية شد وجه لم يجد الصانع الياباني ما يتوجب عليه أن يعالجه في هذا المجال ليكتفي ببعض التعديلات البسيطة.

وتشمل التعديلات  في جوك الجديدة مصابيح أمامية علوية بتصميم معدل مع مصابيح LED نهارية، شبكة تهوئة أمامية معدلة، صادم أمامي جديد، مرايا خارجية جانبية ذات تصميم محسن مع إشارات إلتفاف مدمجة فيها، كاميرا للرؤية الخلفية، صادم خلفي ذو تصميم جذاب ينسجم مع شكل المصابيح الخلفية الجديدة التي باتت تعمل بتقنية LED. 

وتتوفر جوك، بالإضافة الى هذه التعديلات الخارجية البسيطة، بخيار من محرك من أربع أسطوانات مثبتة بوضعية متتالية سعة 1.6 ليتر ذو سحب عادي، مقابل محرك آخر من أربع أسطوانات أيضاً سعة 1.6 ليتر ولكن مع جهاز توربو معزز بنظام بخاخ إلكتروني مباشر يولد قوة 188 حصان على سرعة دوران محرك تبلغ 5600 دورة في الدقيقة يتصل بعلبة تروس تعمل بتقنية CVT.

وبفضل خفض مكان تخزين العجلة الاحتياطية إلى الأسفل، حظيت جوك ضمن فئتها المزودة بنظام دفع امامي بزيادة حجم صندوق الأمتعة بنسبة 40 بالمئة، الامر الذي وفر الكثير من المساحات الإضافية. وهذا ما سمح عملياً في جعلها قادرة على تحميل الكثير من الأمتعة في صندوقها.

ومن الداخل، يتوفر لمستخدمي جوك 2015 الكثير من المساحات الرحبة القادرة على استيعاب أربعة ركاب بالغين متوسطي القامة براحة عالية مقابل مستويات رحابة متفاوتة بين الامام والخلف. ففيما يتمتع السائق والراكب الامامي بمساحة أكثر من كافية للأقدام والرؤوس، يعاني ركاب الصف الثاني أو الخلفي من ضيق المساحة التي تتوفر لأقدامهم ورؤوسهم.

أما بالنسبة لصندوق الأمتعة فهو يتمتع بمساحة تحميل أكبر من السابق يمكن زيادتها من خلال إمكانية الطي الكلي للمقعد الخلفي للحصول على أرضية مسطحة بالكامل، كذلك قامت نيسان بتزويد مقصورة التحميل الخلفية بأرضية تعمل بمرحلتين لزيادة قدرات التحميل.

من ناحية أخرى، تشمل التجهيزات الأساسية في جوك مقاعد قماشية ذات جودة عالية، نظام إستماع موسيقي يمكنه قراءة الأسطوانات المدمجة وملفات MP3 وبث موسيقي من خلال أربعة مكبرات صوت، منفذUSB، نوافذ كهربائية، مرايا كهربائية، كاميرا خلفية ومقعد خلفي يمكن طيه بنسبة 60/40. 

كذلك تتوفر جوك الجديدة مع مقاعد جلدية، نظام "نيسان كونكت"، فتحة سقف، مصابيح إضافية للضباب، مكيف هواء أوتوماتيكي، نظام دخول الى السيارة من دون مفتاح وزر مثبت في لوحة القيادة يمكن من خلال الضغط عليه تشغيل محرك أو إيقاف عمله. 

أما بالنسبة لتجهيزات السلامة، فتضم السلبية منها أكياس هواء أمامية وستائر هوائية جانبية يمكن طلبها إضافياً، فيما تضم نظيرتها الإيجابية جهاز منع غلق المكابح ABS، نظام كبح يعتمد على أسطوانات قرصية معززة بنظام EBD لتوزيع قوة الكبح إلكترونياً بين الإطارات الأربعة وجهاز للتحكم بالتماسك.






Copyright © Car On Web 2014 CreativeDo