الرئيسية عن الموقع تجارب قيادة الفهرس أخبار الوكلاء معارض فورمولا 1 فيديو متفرقات للإتصال بنا

أخبار الوكلاء

أودي
تستهل حملة دفاعها عن اللقب بفوز ثنائي



الجولة الأولى من بطولة العالم لسباقات التحمل FIA WEC – سيلفرستون 6 ساعات

أودي تستهل حملة دفاعها عن اللقب بفوز ثنائي

أودي R18 e-tron quattro الجديدة تثبت جدارتها

ألان ماكنيش يحتفل بالفوز في سباق بلاده مع زميليه لويك دوفال وتوم كريستنسن

الانتصار الثاني لـ أودي في موسم 2013


إنغولشتات/سيلفرستون، 17 ابريل 2013- استهلت أودي حملة الدفاع عن لقب بطولة العالم لسباقات التحمل FIA WEC كما يليق بالأبطال، إذ أحرز فريق" أودي يوست" المصنعي المركزين الأول والثاني على متن أودي R18 e-tron quattro الجديدة في باكورة جولات البطولة التي استضافتها سيلفرستون البريطانية في سباق امتد على مدى 6 ساعات متواصلة. هذا وقد سبق وأن حققت أودي النتيجة عينها في سباق سيبرينغ الأميركي 12 ساعة، وهو سباق غير مجمول ضمن روزنامة بطولة العالم لهذا الموسم، إلا أن تلك النتيجة توثق انتصاراً ثانياً هاماً لـ أودي في هذا الموسم.

للمرة الأولى على الإطلاق، ذهبت جائزة نادي السيارات الملكي RAC Tourist Trophy العريقة لتستقر في جعبة أودي بعد الفوز الثنائي المتميز في سابق سيلفرستون 6 ساعات، وهي جائزة كلاسيكية هامة تمنح كل عامين منذ العام 1905 لتكون بذلك الجائزة الأكثر استمراريةً في تاريخ رياضة السيارات. الجدير بالذكر أن ألان ماكنيش، سائق فريق أودي يوست، قد تمكن من تحقيق الفوز على أرضه ليرفع بذلك الجائزة العريقة وهو على العتبة الأولى من منصة التتويج إلى جانب زميليه الفرنسي لويك دوفال والدنماركي توم كريستنسن، الأمر الذي يضع في طبيعة الحال الثلاثي الفائز في قمة الترتيب العام المؤقت لبطولة السائقين بفارق 7 نقاط عن فريق أودي يوست رقم 1. لم يخل السباق من الأحداث الحابسة للأنفاس طيلة الساعات الـ 6 من عمر السباق، سيما في اللحظات الأخيرة، حيث تمكن ألان ماكنيش من ترجمة خبرته العريقة في الساعة الأخيرة من السباق لخطف المركز الأول وتحديداً بعد مضي 151 لفة، وذلك على الرغم من وقفة الصيانة الإضافية وتبديل الإطارات والانزلاقة التي تعرضت لها سيارة أودي R18 e-tron quattro رقم 2 بقيادة ماكنيش/دوفال/كريستنسن، إذ تمكن ماكنيش من تدارك الموقف الصعب بفضل خبرته وتحويل إخفاقة الفريق إلى فوز ذهبي ومستحق بفارق 3.4 ثوان فقط.

عرف السباق البريطاني انطلاقة قوية جداً من فريق تويوتا، إلا أن ماكنيش على متن أودي رقم 2 عرف كيف يخطف الصدارة في اللفة السادسة من عمر السباق، لتلحق بها سيارة أودي الثانية رقم 1 بقيادة الثلاثي مارسيل فيسلر، بينوا تريلويه، وأندريه لوتيرر في وقت لاحق من السباق، وبدت الأمور حينها على أفضل ما يرام عند اللفة 77، إلا أن الساعة الرابعة من السباق كانت قد ارخت بظلالها على السيارة رقم 2 حيث تعرض عمود القيادة الأمامي الأيسر إلى عطل مفاجئ عندما كان السويسري فيسلر يقود سيارته الأودي نحو فوز محقق. الأمر الذي وقف حجر عثرة أمامه سيما وأن العطل منع قوة المحرك من الوصول إلى العجلات الأمامية.

"من الرائع أن نفتتح بطولة موسم 2013 بهذه النتيجة الممتازة لفريق أودي يوست" قال الدكتور فولفغانغ أولريخ، رئيس رياضة السيارات في أودي وأضاف قائلاً: "منذ بداية سباق الست ساعات وحتى نهايته وكلا سيارتي أودي تقدمان تأديةً عالية وثابتة، وعلى الرغم من المنافسة المحتدمة التي جمعت سيارتينا إلا أن السائقين كانوا على دراية تامة بأنهم يتنافسون في نهاية المطاف لصالح الفريق ككل. أنا سعيد جداً بالفوز الثنائي اليوم."

على الرغم من العطل التقني المفاجئ في أودي R18 e-tron quattro رقم 1، إلا أن فريق أودي يوست عرف كيف يفتتح جولات البطولة بفوز ثنائي على حساب تويوتا، علماً بأن سيارتي أودي قد تم اعدادهما اريوديناميكياً بهدف توفير أكبر قدر من الثبات. كما أن التحدي الآخر المتمثل في نظام خانق الهواء الأصغر حجماً أثر بدوره على القوة المنتجة من محرك سيارة السباق حسب مواصفات وأنظمة فئة سيارات LMP الرياضية. إلا أن مهندسي أودي نجحوا من تعويض هذا النقص في القوة من خلال إجراء بعض التطويرات على المحرك، هذا علماً بأن خزان وقود سيارة السباق الديزل-الهجينة الذي يبلغ سعته 58 لتراً بات أصغر بنسبة 20 بالمئة من سعة خزان وقود سيارة تويوتا التي تعتمد في عملها على البنزين، الأمر الذي أدى إلى تقليل زمن التزود بالوقود، وعلى الرغم من أن أودي عليها أن تتوقف أكثر في نقطة الصيانة، إلا أن فريق أودي يوست نجح باستراتيجيته الذكية من التفوق على تويوتا والفوز بالمركزين الأول والثاني بفارق لفة كاملة.

وعن فوزه في سباق بلاده، قال ألان ماكنيش: "كنا نتوقع تلك المنافسة الشرسة، إذ قدم فريق تويوتا تأدية قوية، هذا عدا عن المعركة التي جمعتني في نهاية السباق بزميلي في السيارة رقم 1 بينوا تريلويه بعدما انزلقت سيارتي، إذ تمكنت بسرعة من العودة إلى السباق والبدء في الهجوم بكامل قوتي مع إطارات جديدة، الأمر الذي مكنني من خطف المركز الأولى في الساعة الأخيرة. أنا سعيد جداً بهذا الفوز وبكوننا تمكنا من حصد أعلى النقاط من سباق سيلفرستون."

تجدر الإشارة إلى أن حلبة سبا-فرانكورشا البلجيكية ستستضيف منافسات الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات التحمل في الرابع من شهر مايو. وستشارك فيها أودي بثلاث سيارات R18 e-tron quattro للمرة الأولى هذا الموسم استعداداً لسباق الـ 24 ساعة الشهير في لومان الفرنسية شهر يونيو.


نتائج سباق سيلفرستون 6 ساعات
1 دوفال/كريستنسن/ماكنيش (أودي R18 e-tron quattro) 197 لفة
2 فيسلر/لوتيرر/تريلويه (أودي R18 e-tron quattro) بفارق 3.462 ث
3 بويمي/دايفدسون/سارازان (تويوتا) بفارق لفة
4 لابييه/فورتز (تويوتا) بفارق لفة
5 هايدفيلد/ياني/بروست (لولا-تويوتا) بفارق 4 لفات
6 بيشيه/بيليتشي/تشينغ (لولا-تويوتا)
7 غرافيس/بيتزونيا/فالكير (أوريكا-نيسان) بفارق 13 لفة
8 برونديل/هاينيماير-هانسون/بلا (مورغان-نيسان) بفارق 14 لفة
9 دايسون/كيمبر-سميث/مارسال (زايتك-نيسان) بفارق 17 لفة
10 كافير/بيريتز كومبانك/ميناسيان (أوريكا-نيسان) بفارق 18 لفة





Copyright © Car On Web 2014 CreativeDo